日本の自動車メーカーとしてはかなり古くから存在しており、最も長い歴史を持つメーカーの1つであり、モータースポーツ事業に力を注ぎ、世界ラリー選手権(WRC)やダカール・ラリーに参戦し、総合優勝をはじめとした好成績を多く残している。 軽自動車分野では、2006年に、「i(アイ)」を発表し、軽自動車初のグッドデザイン賞を受賞している。また、「パジェロミニ」や日産に「オッティ」の名前でOEM提供している「ekワゴン」など、幅広い層の需要をカバーしている。
「毎日をグッドデザインに」をコンセプトに掲げる「i (アイ)」の未来的フォルムに心を奪われた人も少なくないはず。 5ドアのボディでありながらエンジンをミッドシップマウントし、広々とした室内空間を創り出している。2006年グッドデザイン賞を受賞した三菱の意欲作。
・総合チェックへ
・外装チェックへ ・内装チェックへ ・装備チェックへ
このクラスでは、ダイハツ「タント」やスズキ「パレット」より先にスライドドアを採用している。コンセプトは、「デザインも、機能も、走りも。もっと「いい軽」」。そんな「いい軽」は、日産にも「オッティ」の名前でOEM供給されており、安定した人気を誇っている。
兄貴分のパジェロのイメージをそのままに、軽自動車へ。ライバル車としては、ジムニーが唯一無二の存在である。ジムニーがバリバリのオフロード車に対し、オンロード型に重みを置くパジェロミニ。今秋には、日産へのOEMも決定しており、今後の動向に期待。
発売が約10年前の車なので、さすがに時代を感じざるを得ないが、まだまだ現役で頑張っている3代目「ミニカ」。狭い道にもスイスイ入れ、仕事の場所まで乗りつけられる軽やかサイズで、仕事用に「使える」がモットー。
スズキ (1) (2)
ダイハツ (1) (2) (3)
ホンダ
三菱
日産
スバル
自動車保険
オーディオ
ナビゲーション
洗車
スズキ ワゴンR 13,737台/月
ダイハツ タント 10,718台/月
ダイハツ ムーヴ 8,819台/月